Tá an ghaoth fuinnimh nua ag séideadh níos mó agus níos mó fíochmhar.Is féidir an polasaí náisiúnta, leagan amach na bhfiontar gluaisteán, tacaíocht theicniúil a rá go léir, áitiú aon-uaire an t-am agus an áit cheart.Cén fáth gurb é an t-am is fearr anois feithiclí nua fuinnimh a cheannach?Alt, tabhair trí chúis mhóra duit!
CúisAon
a Feithiclí fuinnimh nua ná na feithiclí ola traidisiúnta le raon bocht? NÍL!
M3000E Tarracóir leictreach íon le roinnt teicneolaíochta hardcore!
I súile go leor cairde cártaí, tá trucailí leictreacha íon fós an-úr, agus níl an-eolach ar a chomhpháirteanna teicniúla.Loch na habhann scaipeadh go forleathan ar an bhfeithicil nua fuinnimh "réimse gearr", "am luchtaithe fada", is é freisin nach raibh na cairde cárta dare chun tús a chur.
Go deimhin, bíonn feithiclí nua fuinnimh i gcónaí ag "oiliúint", feabhas a chur ar ábhar teicniúil na gcadhnraí, ionas go mbeidh an seasmhacht níos mó agus níos cumhachtaí.Léiríonn sonraí suirbhé na hinstitiúide taighde margaidh gluaisteán thar lear Cox Automobile Company, le dul chun cinn de réir a chéile ar theicneolaíocht nua ceallraí fuinnimh, go mbeidh raon feithiclí tráchtála fuinnimh nua i dtreocht fáis shubstaintiúil, rud a réiteoidh go hiomlán raon imní na n-úsáideoirí, agus tá na cásanna iarratais tráchtála níos fairsinge.
I dtéarmaí raon, tá tarracóir leictreacha íon Shaanxi Auto Delong M3000E feistithe le roinnt croí-theicneolaíochta, glacann sé córas mótair uathrialaitheach, raon mór éifeachtach, éifeachtacht tarchurtha ard, aisghabháil éifeachtach fuinnimh, monatóireacht dhlúth ar thomhaltas fuinnimh cadhnraí agus gabhálais, ionas go mbeidh is féidir gach cileavata uair an chloig leictreachais a úsáid go hiomlán.
Chomh maith leis an seasmhacht atá inchomparáide leis an gcarr ola, i dtéarmaí iontaofachta, tá a buntáistí uathúla ag Delon M3000E freisin.A mhótar uathrialach trí 8 dtástálacha iontaofachta, saol tarchurtha fada, chassis le fráma cruach ard-neart + droichead Hande, iontaofacht trí mhilliún feithicil fíoraithe, inoiriúnaitheacht comhshaoil den scoth, foirfe trí 12,000 ciliméadar de choinníollacha bóthair comhtháite agus lúide 30℃Fíorú limistéar fuar Hailar.
CúisTwo
Níl sé áisiúil feithiclí nua fuinnimh a mhuirearú?!
Tá carn luchtaithe na Síne tar éis dul isteach sa chéim leagan amach foirfe!
Sa todhchaí, is cinnte go dtabharfar aghaidh ar imní raoin.Next, beidh muid ag caint faoi an fhadhb a mhuirearú feithiclí nua fuinnimh.De réir na treochta, tá fuinneamh nua ag gach duine "fuair ar an gcarr", beidh an gá atá le gluaisteáin a mhuirearú níos mó agus níos mó, is féidir le líon na gcarn muirir a choinneáil suas?An bhfuil gá le muirearú níos déanaí a bheith ag brath ar “robáil”?
Ná bíodh imní ort, tá an tír tar éis na fadhbanna seo a chur san áireamh le fada, agus tá líon na chairn luchtaithe socraithe go gníomhach chun leithead dáileadh na chairn luchtaithe a fheabhsú.Dúirt Gníomhaireacht Nuachta Xinhua: faoi láthair, thosaigh carn muirir nua feithicle fuinnimh na Síne, ó leathnú ar scála mór, ag feabhsú céim an leagan amach.
Ciallaíonn sé seo, ina dhiaidh sin, go mbeidh clúdach líonra muirir sách cuimsitheach i limistéir dalla mar luasbhealaí, fortresaí tráchta agus cathracha, agus cuirfear chairn luchtaithe go forleathan freisin chuig ceantair iargúlta ar nós contaetha agus bailte.
Ar thaobh amháin, tá an stát i gceannas ar an “difríocht gluaisteán agus carn”;ar an láimh eile, tá fiontair trucail throm ag iarraidh réitigh a sholáthar freisin.Oibríonn Shaanxi Auto le hoibreoirí stáisiúin muirir agus athraithe intíre chun caidreamh comhoibríoch straitéiseach a bhunú le buntáistí acmhainne comhlántacha, agus tá sé tiomanta do gach cineál custaiméirí a sholáthar le réitigh fhoriomlána maidir le stáisiúin a mhuirearú agus a athrú.Sa mhodh deighilte feithicle-leictreachais, déantar rioscaí cothabhála, muirir agus urscaoilte agus úsáide ceallraí na feithicle fuinnimh a bhainistiú go haonfhoirmeach ag oibreoir an stáisiúin athraithe leictreachais tríú páirtí, rud a laghdaíonn go mór an brú costais agus a mhaolaíonn an fhadhb muirir go a bheag nó a mhór.
Cúis Tir
Níl na cadhnraí NEV sábháilte go leor?!
Tá teicneolaíocht ceallraí níos aibí ná mar a shílfeá!
Feithiclí fuinnimh nua chun dul i bhfad, san anailís dheireanach nó le forbairt na teicneolaíochta ceallraí.Tar éis an tsaoil, i gcomparáid leis an gcarr ola, tá sé “nua” san athrú foinse cumhachta.Ceapann go leor daoine go bhfuil sábháilteacht cadhnraí fós le cruthú, ach tá forbairt na teicneolaíochta ceallraí ag aibíocht.
Faoi láthair, is iad na feithiclí nua fuinnimh a dhíoltar sa mhargadh ná litiam ternary agus fosfáit iarainn litiam.Léiríonn taighde, i gcomparáid le ceallraí litiam trínártha, go bhfuil ceallraí fosfáit iarainn litiam níos fearr i dtéarmaí saolré rothaíochta agus feidhmíocht sábháilteachta.Tá an ceallraí cumhachta fosfáit iarainn litiam atá á iompar ag Shaanxi Auto Delong M3000E tar éis na tástálacha sábháilteachta a rith ar thumoideachas uisce farraige, tine, spraeála salann, tionchar meicniúil, titim, creathadh, láimhdeachas agus mar sin de, agus tá an struchtúr cosanta fráma cóimhiotail ard-neart níos ráthaithe.
Mar is eol dúinn go léir, is é an teocht ard an chúis is mó le teip an chórais ceallraí agus fiú an timpiste.M3000E Tá cobhsaíocht theirmeach an chórais ceallraí suas le 800℃, ag baint úsáide as bainistíocht ceallraí, bainistíocht teirmeach agus córais bhainistíochta Chliste eile, chomh maith leis an bhfeithicil iomlán monatóireacht a dhéanamh ar chóras ardvoltais, fíor-ama monatóireacht a dhéanamh ar choinníollacha feithicle, staid neamhghnácha aláraim tráthúil, a thabhairt ar an chosaint sábháilteachta iomlán.
Go hachomair, is féidir le trí mhór-"pointe pian" feithiclí nua fuinnimh: raon, luchtú, sábháilteacht, a bheith ina "pointe fionnuar" sa todhchaí.Go háirithe i bpraghas ola ardú as cuimse atá ann faoi láthair, an fuinneamh nua, ní mór é a chinneadh na daoine cliste.
Am postála: Bealtaine-07-2024
