I dian-iomaíocht an lae inniu sa mhargadh trucailí, bhris trucail throm SHACMAN tríd an léigear agus mhéadaigh sé an t-aistriú i ndiaidh a chéile. Sa lá atá inniu ann, glacfaidh Nina leat samhlacha buaicphointí trucail throm SHACMAN 2024 a mheas, déanaimis féachaint ar an méid a thug trucail throm SHACMAN ó thaobh na teicneolaíochta agus na nuálaíochta atá le rá sa tionscal.
Trucail throm gáis 700 HP: múnla gáis nádúrtha WP17NG
I 2023, is féidir a rá go bhfuil díolacháin trucailí troma gáis ag dul chun cinn ar an mbealach ar fad, agus faoi na fachtóirí tionchar cosúil le rialacháin astaíochtaí níos déine, praghsanna ola ag ardú, agus luaineachtaí síos i rátaí lasta, féadfaidh na trucailí troma gáis níos eacnamaí leanúint ar aghaidh ag. níos mó aird cairde cártaí a mhealladh sa todhchaí. Ar ndóigh, déanann sé seo freisin go bhfuil níos mó ionchais ag cairde trucail maidir le trucailí troma gáis, mar shampla éifeachtacht oibriúcháin níos tapúla, tomhaltas gáis níos ísle, agus cumraíocht níos cuimsithí. Mar fhreagra air sin, tugann SHACMAN heavy Truck an leagan suaitheanta 700-horsepower X6000 in 2024.
Maidir le tarchur, déantar an carr a mheaitseáil leis an giarbhosca AMT 16-luas níos tapúla, samhail S16AD. Tá deireadh an tarchuir ceangailte freisin leis an retarder hiodrálacha, rud a thugann ráthaíocht sábháilteachta níos láidre ar ailt fada síos an cnoc sa limistéar sléibhe, agus go laghdaítear caitheamh coscáin agus caitheamh bonn go héifeachtach, chomh maith le deireadh a chur le suiteáil sprinklers uisce agus costais bhreise uisce. .
Tá an leagan príomhthionscadal den X6000 feistithe le inneall gáis Weichai WP17NG700E68, a bhfuil díláithriú 16.6 lítear aige, cumhacht aschuir uasta de 700 horsepower, agus buaic-chasmhóiminte de 3200 nm. Is é an t-inneall gáis an táirge horsepower is mó sa tionscal, a fhéadfaidh taithí cumhachta níos mó a thabhairt do chairde trucail.
Trí fhorbairt sé theicneolaíochtaí coigilte fuinnimh dílseánaigh, lena n-áirítear meaitseáil chumhachta feithicle, comhtháthú feithiclí, bainistíocht teirmeach feithicle, rialú aistrithe cliste, tiomáint thuarthach feithicle agus meastóireacht chuimsitheach ar nósanna tiomána tiománaithe, baineann an chuideachta amach an tomhaltas gáis is ísle sa tionscal, 9 % níos fearr ná táirgí iomaíocha, agus go gcomhlíonann sé riachtanais speisialta coinníollacha sléibhe.
I dtéarmaí seasmhachta, tá an siopa príomhthionscadal X6000 feistithe le sorcóirí gáis 1500L, ar féidir leo freastal go héasca ar riachtanais cásanna lóistíochta trunk fad-achair.
Laistigh den charr, iompraíonn an príomhthionscadal X6000 mar mhúnla ard-deireadh tuillte go maith, le hurláir chomhréidh agus taobh istigh carr-mhaith le haghaidh chompord iomlán. I dtéarmaí cumraíochta, tá tús iontrála gan eochair aige, scáthán rearview teasa leictreacha, monatóireacht tuirse, scáileán fionraí dúbailte, soláthar cumhachta inverter 1.2kw, etc., ar féidir leo freastal go hiomlán ar riachtanais iompair cairde trucail.
840 HP trucail throm: X6000 WP17H840 tarracóir ualach caighdeánach tarchuir fhada
Tá díláithriú 16.63 lítear ag inneall WP17H840E68, aschur uasta de 840 horsepower, agus buaic-chasmhóiminte de 3,750 nm, ar a dtugtar "arrachtaigh feidhmíochta" agus féadann sé níos mó tráthúlacht a sholáthar i gcásanna oibríochta iarbhír.
I dtéarmaí tarchurtha, déantar an carr a mheaitseáil le giarbhosca Fast S16AD, is féidir le dearadh tarchurtha uathoibríoch AMT tiomáint a dhéanamh níos éasca, agus is féidir le haistriú níos cruinne, in éineacht le leas iomlán a bhaint luasaire MAP agus teicneolaíochtaí eile, barainneacht breosla níos fearr a thabhairt don fheithicil.
Ar ndóigh, ní hamháin go bhfuil an tsamhail seo cumhachtach, ach tugann sé feidhmíocht den scoth freisin i dtéarmaí chompord taobh istigh, agus is cinnte go mbaineann sé leis an "príomhthionscadal uile-bhabhta". Úsáidtear teicneolaíochtaí lárnacha mar leas iomlán a bhaint as modha, laghdú torainn gníomhach, bacainn séalaithe paitinnithe agus rialú creathadh powertrain chun an timpeallacht tiomána a dhéanamh níos compordaí. Thairis sin, tá raon coigeartaithe an roth stiúrtha mór, tá an spás cab an-mhór, agus tá an méid stórála mór, rud a d'fhéadfadh tiomáint laethúil na gcairde cártaí a dhéanamh níos compordaí.
Maidir le sábháilteacht iompair, imscarann an fheithicil 26 straitéis rialaithe agus feidhm amhail sábháilteacht ghníomhach, sábháilteacht chomhtháite, sábháilteacht éighníomhach, agus sábháilteacht iarchúraim, rud a thugann na huirlisí iompair is sábháilte agus is iontaofa don tionscal chuig cairde cárta.
Hibrid ola-gaile: tarracóir HPDI
Leis an tóir a bhí ar trucail thromchúiseach gáis, tá teicneolaíocht inneall gáis ag fáil níos mó agus níos mó aird de réir a chéile, agus tá inneall HPDI ar cheann acu, is é an buntáiste a bhaineann leis ná gur féidir leis an tomhaltas breosla a laghdú ag an am céanna, ionas go mbeidh múnlaí gáis níos mó cumhachta comhchosúla. feidhmíocht le samhlacha breosla, agus is féidir freisin an fhadhb a réiteach go bunúsach maidir le hinoiriúnaitheacht ardchlár na múnlaí gáis traidisiúnta ag baint úsáide as spréachphlocóidí. I bhfocal, is féidir taitneamh a bhaint as costas íseal gáis nádúrtha agus cumhacht á chinntiú.
Tá an carr feistithe leis an inneall WP14DI.580E621 HPD, a bhfuil díláithriú de 13.5 lítear, aschur uasta de 580 horsepower, agus buaic-chasmhóiminte de 2600 nm, atá mar an gcéanna le cumhacht an inneall díosail horsepower céanna, agus méadú 20% ar chumhacht agus chasmhóimint an innill gháis.
Úsáideann an t-inneall adhainte díosail 5% +95% obair dócháin gáis nádúrtha chun a chinntiú go n-úsáideann an chumhacht il-theicneolaíochtaí dubh ag an am céanna, rud a d'fhéadfadh tomhaltas gáis níos ísle a thabhairt agus costais iompair do chairde cárta a laghdú.
I dtéarmaí tarchurtha, meaitseálann an carr giarbhosca Fast S12MO le dearadh bhlaosc uile-alúmanam. Ina theannta sin, tá sé feistithe le sorcóirí gáis 1000L HPDI.
Sa dearadh intí, glacann an carr dearadh nua X6000, an t-atmaisféar álainn iomlán, ach tá rialú scáileáin fionraí aige freisin, ag cur béime ar chaighdeán ard-deireadh. Ina theannta sin, tá tús iontrála gan eochair ag an gcarr freisin, ceannsoilse stiúir, ABS + ESC, monatóireacht iomlán ar bhrú na mbonn agus cumraíochtaí eile.
tarracóir meatánóil
Faoi láthair, d'fhonn costais a laghdú tuilleadh agus éifeachtúlacht a mhéadú, thug Shaanxi Automobile heavy Truck tarracóir meatánóil leagan mionlach Delong X5000S 6x4 i 2024. Tá éifeachtacht teirmeach ard, éifeachtacht ard fuinnimh agus praghas cobhsaí ag breosla meatánóil. I gcomparáid le GNL agus díosal, tá costas oibriúcháin níos ísle ag meatánól agus buntáistí eacnamaíocha soiléire.
I dtéarmaí cumhachta, tá an carr feistithe leis an inneall WP13.480M61ME, a bhfuil díláithriú 12.54 lítear, aschur uasta de 480 HP, agus buaic-chasmhóiminte de 2300 nm. Meaitseálann an tiomáint tiomána leis an giarbhosca Fast S12MO.
I dtéarmaí seasmhachta, úsáideann an carr dearadh umar breosla dé, is é a chumas ná 800L + 400L (umar meatánóil 350L + 50L umar gásailín), is féidir leis an méid uasta umar meatánóil 1150L, raon tiomána níos mó ná 1100km a sholáthar don fheithicil. , is faide sa tionscal, chun freastal ar an iompair achar meánach agus fada aon fhadhb.
Is fiú a lua go nglacann an fheithicil dearadh éadrom, agus laghdaítear meáchan coirp na feithicle go mór chomh híseal le 8400kg, arb é an ceann is éadroime sa tionscal, agus is féidir ioncam oibriúcháin na gcairde trucail a fheabhsú tuilleadh.
Ina theannta sin, úsáideann an carr freisin dearadh chassis ard-neart, tá an cumas iompair agus passability níos láidre, is féidir é a oiriúnú d'éagsúlacht na coinníollacha bóthair casta, tá gluaisteáin spóirt níos cinnte.
Sa chábán, glacann an carr dearadh ard-barr dhá sheomra leapa, tá an spás istigh thar a bheith saibhir, ach freisin tá suíocháin mhaolaithe mála aeir, aerchóiriú teirmeastat uathoibríoch leictreach, roth stiúrtha ilfheidhmeach, glas rialaithe lárnach agus cumraíochtaí eile, is féidir. taithí tiomána compordach a thabhairt do chairde trucail.
Uasghrádú cuimsitheach: tarracóir príomhthionscadal GNL X5000
Leis an iomaíocht atá ag éirí níos déine sa mhargadh trucailí troma gáis, tá uasghrádú cuimsitheach déanta ag trucail throm SHACMAN ar an X5000, ceann dá tháirgí príomhthionscadal, agus thug sé an tarracóir príomhthionscadal GNL X5000 chuig SHACMAN Heavy Truck 2024.
I dtéarmaí cumhachta, tá an carr feistithe le hinneall gáis WP15NG530E61, a bhfuil díláithriú 14.6 lítear, cumhacht aschuir uasta de 530 HP, agus buaic-chasmhóiminte de 2500 nm. Meaitseálann an tiomáint tiomána leis an giarbhosca Fast S16AO. Tríd an teicneolaíocht bainistíochta teirmeach, teicneolaíocht comhtháthú feithiclí, leas iomlán a bhaint straitéis rialaithe agus teicneolaíochtaí eile, an tomhaltas gáis feithicle de 5%, tá leibhéal tomhaltais gáis i gceannas ar an tionscal.
Ar ndóigh, is é an t-athrú is soiléire sa leagan príomhthionscadal X5000 seo ná athnuachan cuimsitheach ar an maisiú taobh istigh agus taobh amuigh, tá uasghrádú cuimsitheach agus uasmhéadú déanta ar an grille tosaigh, tuairteora, ceannsoilse, scáthán rearview, agus scáth na gréine, ag baint úsáide as cruth nua chun cur leis an cuma tríthoiseach.
Ar an taobh istigh, tá cruth agus ábhar an tábla ionstraim uasghrádaithe, cibé acu is cuma nó mothú é, tá sé níos airde. Ina theannta sin, tá sé feistithe freisin le scáileán ilmheán fionraí 12-orlach, a ardaíonn a thuilleadh ar an tuiscint eolaíoch agus teicneolaíochta agus leibhéal Chliste na feithicle.
Is fiú a lua freisin go bhfuil an carr uasghrádaithe freisin ar iontaofacht, leas iomlán a bhaint as leagan amach líne na bpíopaí, feabhas a chur ar chaighdeán na n-úmacha sreangú agus na gcomhpháirteanna leictreacha, agus ráthaíocht láidir a sholáthar maidir le tinreamh feithicle.
Príomh-tharracóir GNL comhtháite
I SHACMAN Heavy Truck 2024, le haghaidh iompar tapa réigiúnach GNL le praghsanna gáis íseal, tugann trucail throm SHACMAN freisin tarracóir GNL comhtháite príomh-suite X6000 atá níos tíosaí ar fhuinneamh, níos sábháilte agus níos luachmhaire.
I dtéarmaí cumhachta, tá an carr feistithe le hinneall gáis WP15NG530E61, a bhfuil díláithriú 14.6 lítear, cumhacht aschuir uasta de 530 HP, agus buaic-chasmhóiminte de 2500 nm. Meaitseálann an tiomáint tiomána leis an giarbhosca Fast S16AD.
Maidir le seasmhacht, úsáideann an carr an príomhtheicneolaíocht crochta amháin, déantar an príomh-charr a mheaitseáil le 2 sorcóir 500L, déantar an leantóir a mheaitseáil le 4 sorcóir 500L, agus is é an raon tiomána an 4500km is airde. Ina theannta sin, is féidir an méid cearnach leantóir a mhéadú 7.3 cearnach, rud a fhágann gur féidir le cairde cártaí níos mó a thuilleamh.
Ag an am céanna, d'fhonn costais bhreosla a laghdú tuilleadh, laghdaítear an bhearna úinéara gáis nádúrtha a thuilleadh ag an bhfeithicil agus laghdaítear friotaíocht na gaoithe traenach. Ina theannta sin, tá an carr feistithe le comhla solenoid freisin chun an príomh-sorcóir gáis a rialú ar agus as, agus is féidir leis an lasc aon-cnaipe sa chábán a rialú, rud a d'fhéadfadh áisiúlacht an lasc agus an tsábháilteacht gáis a chinntiú go héifeachtach.
Go ginearálta, le haghaidh an mhargaidh trucail throma gáis dóiteáin atá ann faoi láthair, is féidir a rá go n-ullmhaítear trucail throm SHACMAN, tuiscint go daingean ar threocht na n-athruithe sa mhargadh sa todhchaí, go háirithe an Delong X6000 atá feistithe le inneall gáis WP17NG700E68, a aschur cumhachta 700 horsepower, faoi láthair go leor chun é a dhéanamh bródúil as trucailí troma gáis eile. Ar ndóigh, chomh maith le barr an horsepower gáis trucail trom, is é an trucail trom breosla 800 horsepower freisin an chéad trucail throm táirgeadh mais intíre, rud a léiríonn neart teicniúil domhain trucail throm SHACMAN.
Am postála: Dec-20-2023
